Camiones

Dos países, dos marcas y muchas ilusiones. La guerra entre Rusia y Holanda en el Dakar va camino de ser leyenda. Y es que Iveco, de la mano de Gerard de Rooy, ha sido capaz de entrometerse en la era de dominación de los Kamaz. Los rusos, con mitos de la talla de Vladimir Chagin o Firdaus Kabirov, fueron los auténticos dominadores de la primera década de siglo, pero con el cambio de la misma han seguido ganando pero De Rooy y todo su equipo han crecido y formado un buen ejército frente a los rusos.

Gerard De Rooy

El holandés Gerard De Rooy con su Iveco se adjudicó en 2016 el título de Dakar en camiones y, además de sumar su segundo título tras el conseguido en 2012, quebró una vez más la hegemonía de la marca rusa Kamaz. Acompañado por el catalán Moisés Torrallardona y el polaco Darek Rodewald, De Rooy tuvo su premio a la constancia y sumó su segundo título en territorio sudamericano, superando el legado de su padre Jan, que había conseguido su única conquista en 1987.

El holandés aventajó en 1:10:29 a su escolta ruso Eduard Mardeev con Kamaz, mientras que el argentino Federico Villagra (Iveco) ratificó su condición de sorpresa y se quedó con el tercer lugar del podio.

De Rooy tuvo el premio a la constancia en su andar durante las dos semanas para superar a los Kamaz, pero también a los Man, que habían tenido un gran comienzo de Dakar en 2016.

Walter Nosiglia

Walter Nosiglia

El “Lobo” vuelve al desierto, en busca de una nueva hazaña en el Rally Dakar 2017. Wálter Nosiglia asume su cuarta participación en la competencia con un reto diferente, liderar el equipo que formó junto con sus hijos Daniel y Wálter Junior, que competirán en motos, y su mochilero, el argentino Santiago Hansen, en cuadriciclos.

El único boliviano que posó en el podio final de la competencia más difícil del mundo, pretende reeditar su performance y quedar entre los tres primeros. No obstante, también espera ganar una etapa, hecho que nunca fue alcanzado por algún boliviano.

Estuvo cerca de lograrlo en 2016, sin embargo, problemas en el cuadriciclo y varias penalizaciones desvanecieron el sueño del chuquisaqueño, que tampoco pudo entrar en el podio y quedó en el sexto lugar.

“El sexto lugar fue reconfortante y me ayuda a pensar que estoy en el camino correcto. Yo me imaginé que lo correría por única vez en el 2014 y ya voy por mi cuarta participación”, comentó el “Lobo del desierto”.

Así como pensaba nunca más correr el Dakar tampoco tenía en mente que sus hijos incursionen en la competencia. Pero la pasión tuerca que circula por las venas de la familia hizo posible que el Team Nosiglia crezca.

Esta nueva función de Wálter ya fue evidenciada en el inicio de la presente edición. Precisamente, en la segunda etapa, entre Resistencia y Tucumán (Argentina), Nosiglia padre tuvo que remolcar a Daniel, que en el primer día de la prueba había dado la sorpresa llegando 18º, en motos.

Wálter Nosiglia

"Nunca hubiera querido que mis hijos corrieran un Dakar, porque se sufre mucho. Será una experiencia distinta”.

 ANTECEDENTES

En su debut, en 2014, Nosiglia sufrió un accidente en un tramo de enlace en Chile, donde un vehículo de la organización chocó a su cuadriciclo, dejándolo fuera de competencia.

En 2015, se tomó la revancha y concluyó en el tercer puesto, logro que no pudo reeditar en 2016, cuando terminó sexto.

INE realiza Encuesta Turística del Dakar 2017 para medir su impacto en la economía

El Instituto Nacional de Estadística (INE) realiza la Encuesta Turística del Rally Dakar 2017 para calcular el impacto de la competencia en la economía boliviana y obtener información sobre las características y el gasto turístico de los visitantes nacionales y extranjeros.

De acuerdo con un boletín de prensa, el INE desplegó personal a las localidades bolivianas por donde pasará el Rally Dakar 2017, como Tupiza, Oruro, La Paz y Uyuni.

La recolección de información se realiza mediante una aplicación informática y con dispositivos móviles.

Las variables de investigación toman en cuenta el género y edad de los turistas; lugar de residencia, es decir el país de procedencia para los extranjeros y departamento para nacionales; tiempo de permanencia y lugares de visita durante el evento; medio de transporte utilizado por los turistas para llegar al destino turístico y tipo de hospedaje utilizado.

También se recopilará información sobre el gasto total turístico, según principales componentes como transporte, hospedaje, alimentos y bebidas, comunicación, servicios turísticos, compra de combustible, artesanías y otros, informó el INE.

La 39 edición del Dakar, que se realizará en Paraguay, Bolivia y Argentina, comenzó el pasado 2 de enero en Asunción y concluirá en Buenos Aires el 14 de enero.

En la cuarta etapa, el 5 de enero, los competidores ingresaron a Bolivia y llegaron a Tupiza, de donde irán a Oruro.

El 7 de enero, los competidores llegaron a La Paz, donde un día después, tuvieron una jornada de reposo. El 9 de enero, la séptima etapa reanudó la competición, que se dirige a Uyuni, para luego salir hacia Argentina.